�癸隠娃横粥〕浩�民営化
- HISASHI
- 2005年06月15日
- 00:00
高校生にもなって「いじめ」を理由に免責する雰囲気作りは良くないな。大人の「いじめ」は、学生のレベルじゃないし、受ける側も生活がかかっているからひたすら耐えるしかない。これから社会に出て、それらを体験した時にまた爆薬を炸裂させるのか？メディアは、青少年の犯罪の影に「いじめ」が存在したと、結論付けられれば満足かもしれないが、その自己満足は教室に爆薬を投げ込んで炸裂させた高校生徒同じと気付くべきだな。
『首相の郵政優先「納得せず」６５％…読売世論調査』との記事が、読売新聞に昨日掲載された。「ふ〜ん」としか言いようが無いな。基本的に「何のための民営化か」と言うのが正しく伝えられていないのだろう。それは、メディアの責任であり、政府の責任ではないと思うぞ。対立ばかりに焦点を当てて報道するのが、国民の理解を阻害している原因だ。メディアは反省すべきだな。
そもそも、郵政を民営化する理由は、「効率」とかと全く無縁なんだ。行財政改革の一環として、「財政投融資」の入り口を閉める事が狙いだ。民営化して、国が速やかに株を放出する事により、その辺りの金の流を見えやすくし、財政投融資に金が流れないようにする。大変大雑把だが、こんな所だろう。道路公団や国鉄改革のように、「効率」が問題にされているわけではない。
まぁ、行政が利用できる金を減らして、無駄な公共事業をさせないようにしようとい事の手段の一つだな。
民営化後の形は、民営化後の会社に任せれば良いので有って、今から議論する問題でも無いだろう。とりあえず、分割して民営化し、必要に応じて独占禁止法を眺めながら、離合集散は民営化後の会社に任せれば良い。
特定郵便局の問題など、小さな問題だ。生き残らせても事業に影響が有るとなれば、民営化後の会社が切り捨てる。それをさも重大問題かのように、対立にメディアがスポットを当てすぎなんだな。
毎回、メディアは論点を外すのが得意と言えば得意のようだ。道路公団の場合は、「道路公団が抱える負債をどのようにして返して行くか」が主題として有って、そのための「仕事のやり方」を論議していたはずだが、それがいつの間にか「高速道路を造らない」という「仕事の内容」に論点が変わってしまった。
（主張として、「借金を返すために高速道路を作らない」というのも有るとは思うが、それは公団が考えることであって、「利益が出るなら作る、利益が出なければ造らない」というのが「仕事のやり方」の部分だと思うぞ。）
郵政民営化は、今の時期を逃せば難しくなるのだから、多少の不合理が有っても優先し、実施すべき問題だ。
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